12月26日消息，中通快运全球创研中心项目动工仪式近日月在浙江桐庐举办。据报，该项目就是此前所说的“中通快运总部”。此外，上月19日中通学院也刚刚宣告在桐庐展开奠基动工。今年7月份的时候，中通快运就宣告与浙江桐庐经济开发区富春江科技城签定投资协议，中通快运总部项目落地桐庐。

本项目的总投资金额为20亿元，主要以建设中通快运全球研发创意平台居多，同时集总部运营、物流系统平台服务、人才培训为一体。其还包括了物流运营中心、研发中心、货运管理中心、服务质量中心、工程管理中心及宿舍等配上一系列套辅助工程，建设周期为30个月，计划在2021年7月竣工投入使用。据理解，作为中通集团旗下的零担物流品牌，中通快运自2016年8月26日开始独立国家起网运营。然而事实上，该集团只不过在最初发展的时候就早已在各方面都皆有醉心。

只不过到了2007年的时候，公司就开始增加大货并把重点南北小件。之后2008年，其在对市场展开了分析以后，堪称退出了50kg以上的快件业务。

针对重回快运业务一事，中通快运董事长兼任总经理赖建法此前则回应，随着市场规模和件量更加大，现在我们再行自由选择做到快运，是对产品的一种重返。近两年，中通快运方面也仍然在扩展自身的版图。今年5月30日，公司堪称以估值60亿人民币、转让10%股份的条件，已完成由红杉中国、鼎晖投资和云锋基金及中通快递牵头投资的超强1亿美金A轮融资。紧接着6月5日，其还月通车甘肃区域，月构成了全国大陆板块仅有覆盖面积。

7月7日，集团业务又与淘宝、天猫已完成了接入。截至目前，中通快运已投放11亿元购买运输车辆，日运力约2万余吨，日均发货量约14000吨。赖建法也在此次的动工仪式上透漏明年的发展目标回应，2019年力争已完成货量460万吨，产值超强24亿元，盈利超强1亿元，为推展上市奠定坚实基础。

如今，整个快运市场堪称是风起云涌，万亿级的市场规模使得巨头们争相闻风而动射击该领域。作为租车企业的龙头老大，顺丰的快运业务也没有掉落，2017年其在快运轻货类业务中就已构建了44亿元营收。并且今年3月份，顺丰方面还投资了一家名为顺心捷达的独立国家快运企业，以加盟模式铺开市场。

11月30日，顺心捷达堪称抛弃了以往的隔阂，宣告与菜鸟运输市场达成协议物流合作协议。而一向就把物流看作主力军的京东也在上个月月上线了快运业务，针对30公斤及以上快运零担、大件包覆的寄递。与此同时，德邦、福能以及百世快运等一些老牌快运企业也都在今年蓄力转型寻求发展。

在这个群雄逐鹿的快运市场，谁将大笑到最后我们仍尚未可知。

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